ep专题建筑一高速公路应用2专业气体

ep专题：建筑(一)高速公路应用2

环氧树脂在建筑中的应用，主要包括以下几个方面：一是地坪涂料，二是建筑防腐蚀，三是结构加强。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，关于地坪涂料，最常用的成膜物是以环氧树脂，为代表的合成树脂类材料；涂料一般分为无溶剂型、溶剂型及水溶性型等。溶剂型系统具有溶剂挥发、涂料粘度较小、固体含量低、一次成膜薄、施工时易发生浮色等缺陷成膜物抗冲能力较弱；无溶剂型系统因不含非活性溶剂，固体含量可调整至近100％、一次成膜厚，施工中不会出现贝纳德窝和浮色；水溶性洁净耐磨地面涂料对潮湿基面有良好的粘结力okmart.com。关于建筑防腐蚀，由于酸碱盐及有机溶剂等介质作用，建筑材料产生不同程度的，各类物理和化学破坏，这种腐蚀过程一般比较缓慢、短期不显后果，一旦造成危害则相当严重；在建筑工程中环氧树脂防腐蚀，常用的材料制品包括树脂胶泥，树脂砂浆、玻璃钢和树脂玻璃鳞片等，树脂胶泥、树脂砂浆和树脂玻璃鳞片，是以树脂为胶结料加入固化剂、增韧剂(有些材料需加入促进剂或稀释剂)，及粉料、细骨料、粗骨料，和经过处理的玻璃鳞片配制而成。关于结构加强，混凝土及钢筋混凝土结构使用过程中，常因各种因素遭受不同损伤、影响使用寿命，各种建筑物经过多年的使用，多数都会有不同程度损坏，需要进行维护和修补；以环氧树脂制成的环氧胶性能优越、改性途径较多，多用于混凝土构件的粘接，和修补、桥梁工程、飞机跑道、公路修造、混凝土结构裂缝补强加固或防渗堵漏灌浆等。

在用环氧树脂混凝土拌和时，为了满足和易性，要加入适量的二丁酯和乙二胺，二丁酯主要是增加环氧树脂与石料的胶结作用，乙二胺主要是在环氧树脂混凝土中起硬化作用，它们之间的质量比可以按照50:5:4进行配比；同时要加入部分的丙酮用以稀释，环氧树脂在常温下稠度很大，不易与混凝土拌和，只有对环氧树脂加温，经过丙酮稀释后才能在常温下施工。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，宣大高速公路病害修补中采用每5000g水泥混合料，加丙酮稀释后的环氧树脂1250g、二丁酯125g、乙二100g胺。用环氧树脂混凝土修补啃边掉角的方法与一般修补坑槽的方法大体相同，此处就不再赘述。

处治小桥涵单板受力过程中的问题。由于地基和桥台的不均匀下沉，近几年宣大高速公路部分桥涵陆续出现了板底混凝土勾缝脱落，出现单板受力问题。为了修复使用性能，一般采用重新铺筑桥面铺装层的办法。在植筋的工序中，如何更快更好的将钢筋固定在打好的钢筋眼内，一直是我们探求的目标。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，如果用环氧树脂沙浆对钢筋和混凝土板上的钢筋眼进行粘连，无论是在凝固时间还是之后的整体强度上，都能获得良好的效果：用质量比为1:0.068:3.74(环氧胶液:水泥:中砂)进行配比，将钢筋插入打好的钢筋眼后即往内注入环氧树脂沙浆，待沙浆填满整个钢筋眼后即可停止注入，同时要立即将植入的钢筋固定，大约30min后环氧树脂沙浆就能独立将钢筋与混凝土粘结，此时可进行下部施工，这种方法大大节省了施工时间，也保证了工程质量，提高了工作效率。

在更换桥梁支座施工中的应用在桥梁支座更换的施工中，为了更好的固定支撑支座的钢板与桥墩的盖梁(或是帽梁)，增加支座与桥墩的摩擦力，同样在施工的过程中加入了环氧树脂沙浆。它们的配比与在桥涵单板受力植筋处相同。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，施工时先将沙浆均匀铺于桥墩梁上，厚度不宜超过1.5cm，再将钢板覆在沙浆上，把里面的空气压走，30min后就可将新支座放于钢板之上。这种方法主要是用于增加钢板与盖梁(或是帽梁)的牢固程度，增大摩擦系数，延长支座的使用寿命。

长沙好的白癜风病专科医院

飞秒激光近视手术坐标东莞手术过程超级快

沈阳治疗毛囊炎较好的医院

生殖器长肉粒怎么治疗上郑州哪家医院好

福州阴道异物医院